德克萨斯州最高法院做出了另一项裁定，涉及BP的Macondo事故。这次，法院裁定，BP无法就Transocean在2010年漏油时所承担的估计7亿美元的保险索赔。

法院裁定，BP只因Transocean的水面而不是其下表面的污染而受保险。

该裁定指出，BP有权享受Transocean保险单所保护的地下污染造成的损害，因为BP（而非Transocean）对此类索赔承担了责任。

法院认为，Transocean及其保险公司对BP有权获得其在钻井合同中明确承担的责任的承保范围，但无权就与“深水地平线”相关的地下石油泄漏而产生的与污染相关的责任享有额外保险范围事件。

BP是Macondo井的运营商。 Transocean拥有并经营着Deepwater Horizo​​n钻机，该钻机在爆炸后着火，燃烧超过一天后被完全淹没。

2010年的“深水地平线”事故连续三个月以惊人的速度向墨西哥湾泄漏了数百万桶石油，并造成11人死亡。这是美国历史上发生的最大和最严重的漏油事件。

上个月，美国联邦地方法院法官在路易斯安那州裁定，马孔多向墨西哥湾排放了319万桶石油，根据美国《清洁水法》，英国石油公司将面临最高137亿美元的罚款。根据该法案，简单过失的最高罚款为每桶1100美元，严重过失或故意的不当行为最高每桶4300美元。

代表路易斯安那州东区的卡尔·巴尔比耶（Carl Barbier）法官在其长达44页的裁决中写道，英国石油公司“在其源头控制计划和准备工作中丝毫没有疏忽，鲁ck，任性或肆意”。法官继续说，没有办法确切知道有多少石油泄漏到墨西哥湾，但是法院依靠专家的证词得出了大致的数字。

2013年1月，美国司法部宣布，越洋航空公司同意就其在Macondo事故中的作用认罪，并支付14亿美元的刑事和民事罚款。

越洋公司因轻描淡写地将石油排入墨西哥湾而对一项轻罪违反了《清洁水法》，并处以五年徒刑。 Transocean同意在五年内支付罚款。

资源：   www.oedigital.com

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