“安全步调”已针对2014年10月宣布的尺寸规定创建了“旅客尺寸常见问题解答”文档。请随时在公司内分发。如果您还有其他疑问，请联系 [email protected].

1.为什么“larger”防止较小的人先走下车时，人们会坐在靠窗的座位上吗？

从2015年4月1日起，所有乘坐直升飞机在海上旅行的四川体彩网将被要求坐在最近的推顶式紧急出口与其身体尺寸相符的座位上。

超宽（XBR）四川体彩网将被要求坐在可直接进入IV型紧急出口或更大入口的座位或行中。这不一定是靠窗的座位。 IV型出口的最小对角线为27.75”.

2.民航局（CAA）是否已同意该提案，行业何时会实施此变更？

CAA是直升机安全指导组的成员，并在“旅客人数”工作组中有代表，并在开发建议的解决方案中发挥了重要作用。根据CAA安全指令，此更改将于2015年4月1日生效。

3.该提案不符合CAP 1145建议的措辞– “…CAA将禁止直升机操作员运载四川体彩网… whose body size …与弹出式窗口紧急出口尺寸不兼容”.

提出的解决方案符合CAP 1145行动A9的期望。我们的研究证据表明，肩宽与出口对角线尺寸之间的关系最可靠“compatibility”测试。双三角体（肩部）的宽度相对易于测量，并且具有内在的保守性，因为人们倾向于用手或手臂伸出（‘Superman’) position.

4.为什么要用肩膀而不是肚子的大小来衡量四川体彩网？

一个人’肩膀坚实而不屈曲，而胃则柔软可压缩。

肩宽由我们的骨骼框架和骨骼结构决定。

5. XBR四川体彩网会怎样？

XBR四川体彩网将被要求佩戴类似于我们用于新起点的绿色臂章的臂章。地勤人员和直升机停机坪人员将把他们对准合适且容易识别的座位。

将对Vantage进行更改，以使其在飞行计划期间得到有效管理，并防止直升机场过度延误。

6.其他四川体彩网呢？

其他四川体彩网将能够坐在他们想要的地方，或者将像现在一样被地勤人员，直升机停机坪人员或飞行员引导到特定座位。

7.一架直升机可以坐多少XBR四川体彩网？

不同的直升机具有不同的座位配置，并且每架飞机的座位数量和座位配置已与CAA达成协议。民航局已建议，适合归类为XBR的座位的最低座位数为31.5％，大多数飞机的座位数超过了该数量。

8.如何，何时何地对直升机四川体彩网进行测量，谁来测量？

这仍然有待确定，但是有许多选择要考虑，例如使用我们与CA-EBS一起采用的方法。我们还研究了在海上例行常规医疗过程中使用海上医生和测量四川体彩网的实用性。

四川体彩网人数’然后将测量结果记录在Vantage中。

9.这对不是XBR的人是否不公平？

不可以。这种方法可确保飞机上的每个人都坐在座位排中，在该座位排中最近的推出式紧急出口与其身体大小相符。

10.研究和计算中是否包括笨重的EBS救生衣，瓶子和软管？

是。四川体彩网往往会在‘Superman’减少肩宽的位置，为生存设备留出空间。在CA-EBS批准流程中，涵盖代表性体重范围的测试对象已成功通过17” x 14”装有救生服和CA-EBS的窗口。

11.在紧急情况下，这些规定是否适用？

如CAP 1145中所述，这些法规不适用于海上紧急情况。

12.为什么可以’改变直升机窗户的大小吗？

窗户是直升机机身的一部分，因此它们可以’可以在不影响直升机结构完整性的前提下进行更改。研究表明，我们目前的直升机机队仍将能够运载今天在海上航行的所有人员。

13.正在考虑重新设计直升机吗？

定期将新飞机引入该行业，并与在海上石油和天然气环境中运行的飞机进行磋商，开发出最新设计。我们知道，新设计确实考虑了四川体彩网人数。

此外，欧洲航空安全局（EASA）目前正在审查有关排水和生存能力的规定。 CAA在该活动中扮演着重要角色。

14.业界是否太快地推动这一问题以至于无法维持直升机的座位水平？

不会。作为三方机构，“安全性的阶梯式变化”一直致力于提供一种安全实用的解决方案，以确保所有四川体彩网都坐在与其身体尺寸相符的出口附近。所涉各方都没有承受维持席位水平的任何压力。

一年约有60,000名离岸旅客，大约27,000名核心员工，90架飞机有20个不同的窗口，了解这一问题的复杂性意味着我们’我们花了六个月的时间来开发建议的解决方案。我们与石油合作&Gas UK和RGU加快了对尺寸和形状的研究，因为我们希望获得最好的数据，以便在2015年4月1日之前并在尽可能长的时间内做出决定，以便安全有效地实施。

15.此尺寸限制是否包括在我们的HUET生存训练中？

包括HUET在内的BOSIET和FOET的审查即将开始，并将于2015年第一季度完成。HUET作为OPITO标准的一部分，是一项培训活动，其目的是建立有关如何进行有效的水下逃生。出口的类型和大小将作为审查的一部分。

16.是否考虑过使用护目镜来改善沉浸感？这些已在加拿大的海上工业中使用，似乎是一种改善成功逃生前景的方法？据我们了解，他们目前在加拿大使用护目镜，但他们正在拆除护目镜。

专门引入了新的EBS，以提高部署速度并在发生水灾时允许在水下部署。尽管在可见性方面可能会有一些好处，但在紧急情况下必须戴上护目镜而增加的复杂性可能会超过这些好处。此外，必须先戴上潜水镜才能生效。

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