2015年8月21日星期五，偏振片越过66度，距离赤道北部33分钟，成为第一个穿过北极圈的管道。

据Statoil，偏振项目开发的运营商称，该管道将从挪威海开放一个完全新的燃气高速公路到欧洲。

482公里长36英寸宽阔的管道将在挪威西部的纽约州Nyhamna到挪威海的阿萨塔汉斯汀田。

伊斯兰特说，世界上最大的管道船只来自Allseas的纸牌，正在进行工作，并在时钟，每六分钟左右慢慢地推进24.4米。

良好的进步

在3月初的初创过程中，管道被拉进入Nyhamna。如果天气允许，则驻星·纳诺油在9月期间，船只将到达Aasta Hansteen领域。甚至在秋季的早期高潮和强风导致中断，必须预期，公司增加。现在很长一段时间都很好：

“我们现在正在进步，条件一直有50多天，而在7月底，我们在一天内设定了4.8公里的管道的记录，”Kenneth Aksel Kristensen说：其中之一Statoil的公司船上的代表。

据Statoil，Solarled也将是挪威大陆架上最深的管道 - 由Aasta Hansteen领域水深是1260米。此外，这将是第一次在世界上任何地方的深水中铺设36英寸宽管道。

班车交通

该容器是一种巨大的粗大的管道机，需要恒定的管道供应。每根管子长12.2米，船只每天铺设大约4公里的管道。这意味着它每天需要超过300个管道的供应，每天填充两到三艘船只。

两个起重机正在船上抬起数百个管道。一个逐一的12-15吨沉重的管道被抬起 - 当一艘船只清空时，在下一艘船到达更多管道之前只需要几个小时。穿梭交通运输管道有六艘船。

“管道从莫斯市罗娜市抵达WASCO，在那里涂层。这意味着它们已经被赋予了一个混凝土层来保护它们免受拖网并使它们更重，“克里斯滕森解释说。

流水线

当一个管道升起时，它会进入一个巨大的装配线。管道通过车站到车站，通过397米长和41米宽的船舶的工厂，专门的操作员进行任务。它们是焊接，检查，焊接更多并在焊接接头受到保护之前进行更多检查，并且管道成为纸牌后面的长尾的一部分。

管道不是一条直线：“我们已经提前彻底检查了海底，找到了最好的路线，也可以避免珊瑚和大岩石，”埃恩·福克斯，斯蒂诺的讽刺施工工作负责人。

节省金钱

attoil强调，在三月拉到Nyhamna之后的一些恶劣天气后，该项目正在进步 - 也在经济上进展。

“我们目前正在预期提供低于预算的方式，”项目经理AlfredØijord说。 “管道项目的原始投资预算为111亿。由于良好的规划，良好的市场知识和良好的执行，我们目前预计距离诺克75亿左右的投资水平。我们在能力和价格方面也有良好的市场条件。“

在启动Aasta Hansteen的气体时，将是唯一通过偏振的气体，但管道的直径为36英寸和更多气体的容量：

“因此，我们已经安装了六点连接点，将其未来滑动道路致电新的煤气高速公路，”STATOIL的Polarled Depoft Project，Statoil的Project Venture Manager·赫克森Ivarjord说。 “北极军将从全新的燃气省促进欧洲的天然气出口，并在基础设施中，探索周边地区也更具吸引力。”

24小时运营

距离管道左右90分钟，升降在船上并进入生产，直到它成为偏振的偏振管道的一部分。船上有410人，包括来自DNV GL的STATOIL和8人的两位资产所有者代表 - 也是一天和夜间操作的一部分。

在一个控制室AFT Max Mieund正在忙着学习他的电脑屏幕 - 每隔六分钟他接受船内部自动超声检查的结果。此焊缝也得到批准。

焊接质量很好，他说：“我们现在检查了14,000多次焊接，维修率为0.6％。这是一个优秀的结果！“

潜水工的工作不得不在天气等待几天，并给了船员欢迎休息。

“几乎没有天气中断铺设了数百公里，这是非常不寻常的。休息是在管道设备上表现必要的维护，并不愿意在完成1260米的水中的管道之前给船员提供必要的休息，“arne fosse总结道。

今年秋季，挪威海的新高速公路将准备好使用，Statoil结束。

来源： www.offshoreenergytoday.com

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